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商品訊息特點









■顏色:綠/紅
■重量:400g
■材質:滌綸尼龍布(面料),
■尺寸:高54cm/寬 43cm







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日本最大能源產業專業展「日本智慧能源周World Smart Energy Week」於3月1日到3日在東京有明展覽館盛大開展,今(2017)年共有1,570家參展商,吸引超過7萬人次參觀。其中由經濟部國際貿易局領軍的台灣館,包括新興綠能研發公司元勛的家用型400瓦風力發電機、新日光能源科技的單晶雙玻雙面發電模組等,搶攻的都是日本能源發電市場。

國貿局表示,為了協助國內業者爭取東亞綠能市場,特別爭取讓台灣館今年能擴大展出,而台灣廠商也相當爭氣,展區不僅涵蓋「太陽能電池展」、「太陽能系統展」、「二次電池展」、「智慧電網展」、「燃料電池展」及「風力發電流行展」等6項展覽,展出陣容更包括多項高水準創新產品與技術。

在台灣館的「風力發電展」中,元勛推出家用型輕量化400瓦風力發電機,完全由台灣設計、生產製造,風速一旦達到每小時3米就能開始發電,且具高效率功能,風機體也內建充電控制器,開展首日就有日商HITACHI及HONDA等主動洽談。

而今年首度加入的新日光則在「太陽能系統展」中展出Glory BiFi單晶PERC雙玻雙面發電模組,正面發電300瓦,等效發電340瓦,通過IP67水下24小時測試,具備高耐候性及強大可靠度,其適合在極端環境如沙漠及水上系統使用的特性也引起各界關注。

國貿局指出,日本自2012年7月1日實施以固定價格收購再生能源電力的制度,全量收購的對象包括太陽能、風力、地熱、中熱賣小水力以及生物質發電等。而且在風力發電可說是利多,尤其以20kw以下小型風力發電機的收購電價最為優渥,高達每度57.75日圓,未來將有效刺激風電產業投資意願,亦可預見日本風電市場商機無限。



(中央社記者劉得倉曼谷7日專電)泰國唯一的公車專用道(BRT)因虧損累累,曼谷市政府決定在合約到期後廢除,自5月起停駛,將路權回歸,各界反應不一。

泰國曼谷市的公車專用道啟用於2010年,至今每年虧損2億泰銖(約新台幣1.9億元),票價依遠近是10-20泰銖,不過初期並未受到民眾青睞,原因在票價比一般公車高,2011年起推統一優惠價一律5泰銖,果然奏效,愈來愈多通勤族利用,在上下班時間尤其受歡迎。

不過每年虧損2億泰銖的事實,曼谷市政府不得不面對,在去年廢除5泰銖的優惠價,調高為10泰銖,但也只有尖峰時間利用率高,平時並不受青睞。

對於市政府決定停駛,習慣搭乘BRT的民眾都反對,認為可以減少民眾使用自家車,降低道路負荷。

但也有開車族指出,馬路已經夠擁塞了,BRT還有專用車道,利用率不高(BRT離峰時間每10分鐘一班),對其他用路人不公平,廢除後,大家公平使用道路,相信路況會改善。

曼谷的塞車全球聞名,大曼谷地區已經陸續興建軌道捷運系統,預計在2029年時有19條高架或地下捷運系統加入營運,目前僅有4條在營運中。

目前泰國民眾對捷運系統的接受度並不高,原因是票價過高,加上天氣炎熱,不少人寧可買車開,全程空調又不必走太多的路,也沒有停車問題,多數曼谷民眾認為就算捷運路網完成,對曼谷的壅塞交通也未必改善。1060207

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